发动机是现代工业和交通运输的核心动力来源，其结构组成复杂且精密。从宏观到微观，发动机的各个部件协同工作，共同实现能量转换与输出。

发动机的基本结构通常包括机体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统以及点火系统（对于内燃机而言）。机体是发动机的基础部分，它不仅支撑其他所有组件，还起到密封作用。曲轴连杆机构将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动车轮或其他设备运转。配气机构负责控制进气门和排气门的开闭，确保燃烧室内的气体交换高效进行。

燃油供给系统为发动机提供燃料，包括喷油泵、喷油嘴等部件，而润滑系统通过机油循环减少零部件间的摩擦损耗，延长使用寿命。冷却系统则帮助散发多余的热量，维持发动机在最佳温度范围内运行。此外，点火系统（如火花塞）能够精确点燃混合气，使发动机获得强劲的动力输出。

每种类型的发动机都有其独特的设计特点。例如，柴油机省去了复杂的点火系统，依靠高压缩比自燃；涡轮增压器可进一步提升内燃机性能；电动机虽无传统意义上的“结构”，但电池组、电机控制器同样是不可或缺的部分。无论形式如何变化，这些核心元素始终围绕着高效、可靠地完成能量转化这一目标展开布局。